Ціни на проїзд – чи можна їх зупинити?

Питання дуже не просте. З одного боку ми маємо об’єктивні передумови для зростання вартості проїзду в маршрутках: це постійне подорожчання пального та запасних частин. І це реальність від якої нікуди дітися. З іншого ж боку маршрути є різні. На деяких з них перевізники і справді ледве зводять “кінці з кінцями”, а на інших - отримують значні доходи. Для того, аби зрозуміти скільки ж реально заробляють перевізники потрібно ввести схему єдиного електронного квитка. Це дасть змогу отримувати об’єктивну інформацію про розмір доходів перевізників і встановлювати гнучку систему тарифів на проїзд. Тобто, ті маршрути, які працюють на межі рентабельності зможуть підняти вартість проїзду, а на надприбуткових напрямках навпаки, можна і зробити вартість проїзду меншою. Сьогодні формула вартості проїзду настільки недолуга, що лише наявність об’єктивної системи контролю у вигляді єдиного квитку і може встановити реальну рентабельність. Однак сам по собі єдиний квиток не вирішить всіх проблем галузі. Тому необхідно ввести систему GPS навігації у міському громадському транспорті – це в свою чергу буде сприяти ритмічній роботі маршруток і дасть можливість відслідковувати кількість рейсів. Що ж стосується вартості солярки, то я бачу єдиний вихід – потрібна програма по переводу міського транспорту на газомоторне паливо. Це дешевше та й повітря в місті стане чистішим. Тут потрібна спільна робота міської влади Рівного і власників маршруток, бо саме переобладнання бусів задоволення не з дешевих і вимагає сприяння місцевої влади.