Чи подешевшає проїзд?

За словами начальника міського управління транспорту і зв’язку Василя СЛИВКИ, вартість пального не є основною складовою вартості проїзду. Мало хто знає, що, наприклад, за останні два місяці ціна на запчастини зросла майже вдвічі. А між тим, вартість проїзду залежить від багатьох чинників: зарплати водіїв (яка, між іншим, зросла); різноманітних нарахувань та відрахувань; податків; обслуговування; заміни шин, вартість яких також зросла вдвічі; страхування; ремонту тощо.

Крім цього, із введенням у дію транспортного закону в маршрутках забороняється перевозити стоячих пасажирів. А це створило певні незручності і, відповідно, знизило прибутки.

Погоджуються з цією думкою й деякі інші посадовці, адже якщо знижувати тарифи на проїзд, то варто здешевити усі види товарів, на які під час паливної кризи піднялися ціни.

Інший вихід із цієї ситуації ще до початку передвиборчих перегонів запропонував міський голова Рівного Володимир ХОМКО. За його словами, вартість проїзду в місцевому транспорті можна знизити до гривні за рахунок введення великогабаритних автобусів замість багаточисельних існуючих “бусиків”. А ще це - чудовий спосіб розвантажити транспортний потік центральної частини міста.

До такого ноу-хау Василь Сливка ставиться досить позитивно. “Над цим питанням я працюю п’ятий рік поспіль”, - зауважує він. - “Ми вже намагалися впровадити великогабаритні автобуси, привозили інвесторів і хотіли закупити 30-40 одиниць транспорту, відповідно, знизивши вартість проїзду до 50 копійок. Проте перемовини закінчилися після проведення розрахунків і складання бізнес-плану. Справа у тому, що вартість ЛАЗу складає 400 тисяч гривень, а великогабаритного автобуса типу “гармошка” - близько мільйона. Знадобляться роки, щоб “відбити” хоча б один. Тож міська влада має взяти комунальний транспорт на особливий контроль. Сподіваюся, що новому міському голові це вдасться.