Рівне перетворилося на суцільний автовокзал

Після довгих мандрів кабінетами з’ясувалося, що знайти відповідальних за порядок на автостанції складно. Вони є, однак інформацію надавати чомусь відмовлялися. Не залишалося нічого іншого, окрім, як звернутися до головного господарника міста, міського голови Рівного Володимира ХОМКА, який не лише розставив всі крапки над “і”, але й розповів нам про майбутнє транспортних потоків Рівного.

- Насправді біля залізничного вокзалу немає автовокзалу, - зазначає Володимир Хомко. - Це звичайна фальсифікація, на яку пішло місцеве керівництво автовокзалів. Там має бути відправний пункт, з якого, не вкладаючи ані копійки, зробили автостанцію на десятки маршрутів і заробляють на цьому гроші. Ви ж подивіться, що там робиться? Справжній “шанхай”, аж соромно пройти поряд. Про транспортне скупчення я взагалі мовчу. Сотні маршруток їдуть до залізничного вокзалу усім містом, щоб висадити людей. Для чого тоді міський транспорт? Обурення мешканців сусідніх будинків розумію, тому, щоб зупинити цей хаос, ми маємо на меті залишити 5-6 історичних для Рівного маршрутів Здолбунівського напрямку. Звичайно, що для когось це створить незручності, однак нехай мені тоді підкажуть, як організувати рух таким чином, щоб у місті не створювався транспортний колапс.

Проблем у транспортній сфері Рівного дійсно багато - автовокзали, розміри автобусів, маршрути, зупинки. Їх нагально потрібно вирішувати, щоб продовжити життя нашого міста.

- А чому тоді не відкривають автовокзал “Чайка”, щоб зрештою розвантажити Рівне від зайвих транспортних засобів?

- Нехай спершу інвестори облаштують зупинки, переходи тощо, щоб пасажирам було зручно. Без цього ми можемо знищити саму ідею. Люди повинні відчути, що з новим автовокзалом стало краще, ніж було. А відкрити задля “галочки”, мені не потрібно. От виконають усі зобов’язання, тоді можна буде працювати.

- Історичний автовокзал на вулиці Київська вже також не витримує створеного навантаження, тим більше, що в’їзд до нього віддали в оренду під стоянку…

- Погоджуся, що це було нерозумно, бо і сама будівля до автовокзалу має лише один вхід, а людей, які щодня туди заходять - тисячі. Тому “Чайка” - не єдиний новий автовокзал, який буде у місті. Є інвестори, які хочуть будувати, але мене не все влаштовує.

Найбільше цікавить Дубенський і Луцький напрямки. І було б добре, аби автовокзал з’явився біля супермаркету “Велмарт”. У такому випадку ми могли б прокласти тролейбусну лінію вулицею Макарова з виходом на “двійку”. Однак, у зв’язку з важким фінансовим станом, ті, кому я пропоную облаштувати автовокзал, поки не мають такої можливості.

- Однак, транспортний колапс у місті створився з початком ремонту мостів на Млинівській.

- Скажу відверто, велике щастя, що керівництво Львівської залізниці пішло нам назустріч і почало ремонт цих небезпечних аварійних мостів. Я розумію незручності, які з’явилися і вибачаюся за них, але ремонтувати мости і пропускати через них людей та автомобілі - неможливо.

Ви пам’ятаєте скільки бруду було вилито через незручності під час будівництва на площі Театральна? Зараз все стабілізувалося. Така наша доля, коли ми щось будуємо - нас критикують. Але маємо зрозуміти таке, як тільки припинимо це робити, треба буде вішати замок на усіх наших мріях і на місті.

Додайте коментар: Ваше ім'я Текст: