За маршрутку - гривню,

Як поінформував членів міськвиконкому під час вівторкового засідання заступник начальника управління транспорту і зв'язку Микола Голубош, з початку року фактичні витрати перевізника, власника мікроавтобусу, зросли на 15,9 відсотка. Причому, значно подорожчало дизпаливо, питома вага якого у загальних витратах складає 37,7 відсотка. Також, за його словами, на 26,7 відсотка збільшилися витрати на оплату праці у зв'язку із встановленням розміру заробітної платні з 1 вересня 2005 року в сумі 332 гривень, що, відповідно, призвело до збільшення розмірів відрахувань до фондів соцстрахування. Отож, міськвиконком таки прислухався до волань транспортників і погодив нові тарифи на міські пасажирські перевезення в автобусах малої місткості та маршрутних таксомоторах, які здійснюють підприємства та організації, котрі не належать до комунальної власності. З 15 листопада вартість проїзду пасажира - до 1 грн за одну поїздку. Стільки ж коштуватиме й провезення одного місця багажу.

Пасажирам залишається лише тугіше затягти паски та втішатися думкою про поліпшення обслуговування. Пільговики, напевне, тепер все частіше надаватимуть перевагу тролейбусам. Щоправда, за пільгове перевезення окремої категорії пасажирів КТП «Рівнеелектроавтотранс» доведеться викладати кошти з міської скарбниці.

Схоже, транспортники не останні в черзі на підвищення тарифів. Їм на п'яти наступають працівники ЖКП, постійно виправдовуючи погану якість своєї роботи нестачею коштів і низькими тарифами на свої послуги. Щоправда, тяжко втриматися від риторичного запитання - а вони (послуги) загалом надаються? У порядку денному засідання виконкому передбачалося й встановлення розмірів тарифів на послуги з утримання будинків, споруд та прибудинкових територій (квартирну плату). Однак, через невчасне оприлюднення регуляторного акта щодо нових тарифів, члени виконкому змушені були відкласти слухання цього питання на пізніше.